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一个赛车手的车访谈

时间:2019-01-12 14:56来源:北京赛车上海赛区 作者:精忠国 点击:
北京赛车上海赛区网:赛车场上风驰电掣的赛车手在我们眼中充满了神秘,他们对于日常用车的需求会有什么不同?他们难道平时用车生活也是无极速不驾车?为了满足我们这些草根的好奇心,栏目请来了李颉和丰田普拉多(进口)。 李颉 职业:自由摄影师、业余赛车手
北京赛车上海赛区网:赛车场上风驰电掣的赛车手在我们眼中充满了神秘,他们对于日常用车的需求会有什么不同?他们难道平时用车生活也是无极速不驾车?为了满足我们这些“草根”的好奇心,栏目请来了李颉和丰田普拉多(进口)。



李颉
职业:自由摄影师、业余赛车手
驾龄:10年
POLO衫、休闲裤、皮鞋,当一身休闲正装的李颉站在面前时,我们丝毫没有将自由摄影师、业余赛车手这些颇具个性的职业与他联系在一起。据李颉自己谦虚的介绍:“其实我不能被称之为赛车手,连业余级别恐怕都谈不上。只不过由于自己一直对汽车极度狂热,所以在汽车族乐驾赛道考取了汽车运动执照,时间和经济条件允许的情况下就会参加几场短道拉力赛。平时工作中,我也喜欢寻找拍摄汽车的机会,有时还会为一些媒体拍摄和撰写汽车方面的稿件。”

至于今天的另外一位主角——丰田普拉多(进口),尽管距离上一次更新换代已有些时日,发动机、变速器和许多新款车型相比也稍显老旧,但凭借其出色的越野能力、相对经济的油耗和宽大舒适的空间等特点依然活跃在汽车市场上。那么,喜欢汽车和汽车运动的李颉和普拉多之间能否碰撞出火花?
对于普拉多,李颉并非第一次接触,在摄影圈和赛车圈里他有许多朋友拥有这款车型。“普拉多在我的朋友中有着不错的口碑,我有几个朋友尽管家里也购买了路虎、保时捷等高端品牌SUV,但普拉多还是他们进行长途自驾游最为常用的车型。尤其是前往比较偏远的地区时,还算不错的越野性能,能‘喝’93号汽油(北京为92号),维系保养网点相对较多等优势就在普拉多身上突显出来。”

衣着正式的背后,李颉对于汽车的喜好其实和他的职业一样富有个性。尽管普拉多饱满宽大的车身,凶悍的前脸设计已经完全不能用“日系车走中庸路线”的概念来理解,但和李颉的个性化需求依然稍有差距。“我最青睐的SUV车型应该是丰田的FJ酷路泽,两门式车身设计,亮丽的车身色彩都让这款另类的SUV透露出时尚的味道。当然,我并不是说普拉多外观内饰设计的不好,只是感觉他不属于自己的风格。”这一轮“碰撞”中,普拉多因为非战之罪败下阵来。不过,4820×1885×1845毫米的车身尺寸,5门7座车身形式还是让李颉对普拉多的装载能力和舒适性非常认可。“普拉多前两排座椅为驾驶员和乘客准备了充裕的头部和腿部空间,而且第二排座椅椅背倾斜度可调,为长途出行提供了更好的舒适性。第三排座椅空间相对狭小,可以作为临时应急使用。”参考43.70-49.90万元的价格,普拉多的配置在李颉眼中显然算不上丰富,“尽管配备倒车影像,但没有雷达提示显然不太符合很多驾驶者的习惯,手动调节座椅也稍显吝啬。丰田的导航功能还是非常实用的,普拉多配置的车载冰箱和14声道扬声器也比较高级。”



 
作为业余赛车手,我们自然更希望李颉可以对普拉多的性能做一下点评。“4挡自动变速器虽然比较成熟,但相对来讲已经比较落后。不过据说他的油耗还比较理想,可以控制在15升/100公里以内。而且4挡变速器可以避免低速行驶时频繁的换挡,这是越野车所需要的。普拉多采用非承载式车身结构,由于远离了行走机构,行驶时基本隔绝了路面震动,在城市中驾驶可以提供很好的舒适性。满足舒适性的同时他的操控性稍有欠缺,方向盘、油门和制动也继承了大多数丰田车型偏轻的特点,可能由于自己喜欢驾驶赛车的感觉,所以在这一点还不太适应。至于越野性能,普拉多具备H4F、H4L和L4L三种驾驶模式,应对一般的砂石路、泥泞路丝毫没有问题,不过真正遇到前后轮同时打滑的情况,他的越野能力还有待提升。”


 

“我承认,对于这款丰田普拉多(进口)我不是非常感冒。但这并不妨碍他是一款实用的好车,40多万元的价格购买一款越野能力不错,城市性能同样出色,而且有充裕的空间装人载物的‘霸道’车型,值!”最后,李颉为普拉多留下了这样一段评语。
(责任编辑:张赛车)
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