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田记”赛车 2017 WEC Spa 6小时耐力赛

时间:2018-11-28 14:27来源:北京赛车北京赛区 作者:吴学范 点击:
北京赛车北京赛区网:经历上一站的银石6小时耐力赛之后,2017赛季WEC第二站赛事来到比利时Spa赛道。进入本站比赛之前,先来简单分析上一站比赛。使用高下压力套件的8号丰田TS050 Hybrid赛车赢得上一站冠军,不过丰田似乎忧心忡忡,上一站的银石赛道尚算是典

北京赛车北京赛区网:经历上一站的银石6小时耐力赛之后,2017赛季WEC第二站赛事来到比利时Spa赛道。进入本站比赛之前,先来简单分析上一站比赛。使用高下压力套件的8号丰田TS050 Hybrid赛车赢得上一站冠军,不过丰田似乎忧心忡忡,上一站的银石赛道尚算是典型的高下压力取向赛道,然而高下压力的丰田TS050 Hybrid在正赛中并没有明显优势,几乎被低风阻的保时捷919 Hybrid逆袭。丰田车手Sebastien Buemi表示原本他们以为TS050 Hybrid会在银石赛道拥有绝对优势,不过他们只能险中取胜,说明丰田还有进步空间。

今年规则有所变动,整个赛季9站比赛中,每支车队只能使用两套车身空力套件。为了能在勒芒24小时耐力赛中夺冠,第一套必定是为勒芒量身定做的低风阻套件,第二套则是高下压力套件,后者要兼顾其余8站比赛,所以高下压力套件在设计上必有取舍,不可能针对某条赛道,这也可以解释为什么使用高下压力套件的TS050 Hybrid在银石赛道没有绝对优势。如果在银石也不能大幅度抛离保时捷919 Hybrid,那么来到更复杂的Spa赛道,对于丰田来说更困难,因为Spa赛道的第一和第三计时段是直路主导,中间夹杂着高速弯,而第二计时段却是中低速弯,赛车需要在低风阻与高下压力之间取得平衡。

图:在空力套件的运用策略方面,保时捷的做法比较极端,两辆919 Hybrid在第一站银石6小时耐力赛,以及本站Spa 6小时耐力赛都在测试低风阻套件,为第三站的勒芒24小时耐力赛作准备。

图:至于丰田则是非常聪明,采用分散投资的方式,第一站比赛两辆TS050 Hybrid都使用高下压力套件,本站比赛出动了三辆TS050 Hybrid,7号、8号TS050 Hybrid继续使用高下压力套件,而9号TS050 Hybrid则负责测试低风阻套件,既保证本站比赛的成绩,也为下一站勒芒作准备。

图:本站比赛LMP2组别增加一辆参赛车,从欧洲勒芒系列赛转过来的34号Ligier JS P217赛车,车手阵容之中有前F1车手Karun Chandhok。

图:保时捷和丰田两大LMP1厂队闹出一个小风波,保时捷怀疑丰田TS050 Hybrid赛车尾部的空气动力学部件违规,丰田车队技术总监Pascal Vasselon马上澄清,他们早已将TS050 Hybrid的空气动力学设计理念展示给FIA和ACO(WEC赛事组织方),TS050 Hybrid根本不存在违规,Pascal Vasselon还不忘曲线自我嘉许,表示保时捷质疑他们车队,证明他们的工作做得出色。

图:三次自由练习赛中,丰田都处于所向披靡的状态。第一次自由练习赛,7号丰田TS050 Hybrid以1分57秒940的圈速成绩排在首位,后面的两辆保时捷919 Hybrid分别落后了0.036秒和0.929秒。第二次自由练习赛依然是7号车占据首位,并将圈速进一步刷新到1分56秒369,后面的保时捷军团已经落后半秒以上。第三次自由练习赛更是成为丰田的表演专场,三辆丰田TS050 Hybrid排在前三位,保时捷的圈速已经落后了近一秒。

图:来到排位赛却是另一番局面,1号保时捷919 Hybrid赛车以1分54秒097的圈速夺得杆位,比7号丰田TS050 Hybrid快了0.596秒。排位赛结果一定程度上说明问题,使用高下压力套件的丰田TS050 Hybrid并没有速度优势,反而被低风阻的保时捷919 Hybrid成功逆转。

图:再看GTE Pro组别的排位赛情况,71号法拉利488 GTE以2分15秒017的圈速成绩夺得该组别杆位,两辆福特GT分别排在第二和第三位。

(责任编辑:张赛车)
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